Fahrzeug Historie
Unser Wohnmobil
Hymer B MC-T 600
Nach der grossen Enttäuschung mit der Wohnkabine war für uns 100% klar, wir wollen wieder einen B MC-T 580 wie wir zuvor hatten. Die technische Basis wie auch Stauraum war für uns klar vom Besten.
Aufwändige Suche
Die Suche gestaltete sich als aufwändig und herausfordernd. Die angebotenen Fahrzeuge in der Schweiz waren preislich einfach total überrissen. Die Occasion-Fahrzeuge sollten mit 3-4 Jahren rund 20% mehr kosten als wir für unseren 580er damals als Neufahrzeug bezahlt hatten. Die Suche wurde auf den 600er erweitert, dieser ist zwar 20 cm länger als der 580er. Wir wollten bei maximal 7 m Fahrzeuglänge bleiben. Bei Freunden von uns, die einen B MC 600 haben, konnten wir den Grundriss genauer anschauen.
Dabei spürten wir, die 20 cm bieten deutlich mehr Raum. Zusätzlicher Vorteil ist die Küche, durch die L-Anordnung ergibt sich mehr Ablagefläche. Auch in der Garage gibt es ein paar Zentimeter mehr Platz. Ein Fahrzeugangebot bei einem grossen Händler im Bodenseeraum bei dem der Preis stimmte gab uns die Gewissheit auf den 600er zu setzen. Was uns störte an dem angebotenen Fahrzeug, waren nur 2-3 Kleinigkeiten sowie ein Kauf ausserhalb der Schweiz. Dies ist eigentlich gegen unsere Überzeugung, in der Not würden wir allerdings diesen Kompromiss eingehen.
Wenn der Zufall zu Hilfe kommt
Der Zufall kam uns dann am gleichen Abend zu Hilfe. Ein erneutes durchforsten der eingängigen Plattformen brachte eine neue Anzeige eines Schweizer Hymerhändlers zu Tage. Bereits am nächsten morgen sind wir bei der Garage O. Stock in Zizers vor Ort um uns den Hymer B MC-T 600 anzuschauen. Alles genau wie gewünscht, auch der Preis war nach unserer Vorstellung. Einziges Manko war das Gesamtgewicht, das Fahrzeug war auf 3.5 t abgelastet. Kann aber wieder geändert werden, braucht einfach etwa 4 Wochen Zeit. Da fanden wir dann eine beschleunigte Möglichkeit und hatten nach Abholung des Fahrzeuges innert 2 Tagen die Auflastung erledigt. Nun konnte es wieder los gehen.
Technische Daten
| Fahrzeug: | MB Sprinter 417 |
| Aufbau: | Hymer B MC |
| Länge: | 719 cm |
| Breite: | 229 cm |
| Höhe: | 300 cm |
| Radstand: | 400 cm |
| Gesamtgewicht: | 4430 kg |
| Leergewicht: | 3158 kg |
| Zuladung: | 1272 kg |
| Frischwasser: | 180 l |
| Abwasser: | 150 l |
Überzeugendes Fahrzeugkonzept
Die Hymer Baureihe B MC überzeugt mit ihrem Chassis mit Doppelboden Konzept und Einzelradaufhängung an den Hinterrädern. Die Einzelradaufhängung bedeutet bessere und sicherere Strassenlage. Durch die Doppelboden Bauweise ergibt sich ein tieferer Schwerpunkt. Wassertanks sowie die ganze Technik inklusive Batterien sind im Doppelboden verbaut. Die Heizleitungen führen durch den Doppelboden was im Winter einerseits einen temperierten Boden ergibt und das Wasser ist Frostgeschützt. Im Doppelboden steht zusätzlicher Stauraum zur Verfügung.
Ein weiterer Vorteil bei dieser Baureihe ist die grosszügige Garage mit einer standardmässig möglichen Bodenbelastung von 350 kg, optional erweiterbar auf 450 kg.
Durch den etwas längeren Radstand gegenüber anderen Fahrzeugen in dieser Klasse, ist der Überhang geringer was sich in einem besseren Handling auszeichnet.
Alle Infos und Ausstattungsmöglichkeiten zum Hymer B MC-T 600 findest Du hier.
Kompressor Kühlschrank:
Original Kühlschrank (Absorber) ersetzt durch Kompressor Kühlschrank von IndelB.
Lattenroste:
Federteller werden durch Lattenroste mit Gummilagerung ersetzt (Bericht folgt).
Titan Lüfter:
Ungenügende Kühlleistung vom Kühlschrank optimiert durch Titan-Lüfter (Bericht folgt).
MaxxFan Dachlüfter:
Der zweite heisse Sommer erfordert Massnahmen (Bericht folgt).
Unsere bisherigen Wohnmobile
Für uns zurzeit das perfekte Fahrzeug: Es fährt sich angenehm, bietet eine ideale Grösse und hat uns bisher überall hingebracht, wo wir hinwollten. Besonders überzeugt hat uns der grosszügige Stauraum – sowohl im Innenraum dank des Doppelbodens als auch in der geräumigen Garage, in der sogar unsere Fahrräder sicher und geschützt vor Schmutz untergebracht sind.
Ford Ranger 2.0 BT Wildtrak mit Podlunsek Revolux 2.5
Mit viel Vorfreude und grossen Erwartungen sind wir ins Abenteuer Wohnkabine gestartet. Die Vorstellung, flexibel und kompakt unterwegs zu sein, hat uns begeistert. Doch leider währte die Freude nicht lange: Zahlreiche Mängel und wiederkehrende Probleme trübten schnell die anfängliche Begeisterung. Zu viele, um wirklich Freude an dieser Lösung zu finden.
Hymer B MC T580
Nach der Enttäuschung mit dem Benimar brachte der Hymer B MC-T580 endlich echte Freude. Das Fahrverhalten ist hervorragend – vor allem gehören Traktionsprobleme nun der Vergangenheit an. Auch die Fahrgeräusche sind spürbar leiser. Trotz der um 40 cm kürzeren Fahrzeuglänge überzeugt der Hymer mit einem deutlich besseren Platz- und Raumgefühl.
Benimar Perseo 567
Die Abholung des Benimar war mit viel Freude verbunden – schliesslich markierte sie den Start in unser Leben im Wohnmobil. Damals ahnten wir noch nicht, welche Probleme auf uns zukommen würden. Mangelhafte Qualität und ein wenig vertrauenswürdiger Händler führten zu einer Kette von Unzulänglichkeiten. Eine lehrreiche, aber teure Erfahrung!
Pössl 2Win Plus
Nach vielen Jahren mit dem Wohnwagen bedeutete der Umstieg auf den Pössl auch einen Wechsel in unserer Art zu reisen. Viele schöne Erlebnisse lassen uns immer wieder gern an unser erstes Wohnmobil zurückdenken. Damals hätten wir nicht geahnt, was dieser Kauf alles in Bewegung setzen und wie sehr er unser Leben verändern würde.